Cómo resolver el problema de energía en la aplicación de farolas LED

Update:19-07-2021
Summary: En la aplicación de farolas LED, existe el problema de configurar proyectos de iluminación basados ​​en los indicadores de "potencia" de las l
En la aplicación de farolas LED, existe el problema de configurar proyectos de iluminación basados ​​en los indicadores de "potencia" de las lámparas. Sin embargo, si no comprende correctamente la eficiencia lumínica general y la utilización de las lámparas LED y de sodio, es fácil provocar un flujo luminoso insuficiente o un suelo excesivamente brillante. Esto se debe a que lo que necesitamos es el brillo del suelo. Basándonos en las características del material del suelo, podemos obtener la iluminancia del suelo, obtener el flujo luminoso requerido de acuerdo con el rango de iluminancia e invertir el flujo luminoso de las lámparas de acuerdo con la tasa de utilización, el factor de mantenimiento y la disposición del Lámparas. Después de obtener un cierto flujo luminoso, podemos calcular la potencia en función de la eficiencia de la lámpara. Si la electricidad se usa directamente, muchos de los factores inciertos anteriores afectarán la idoneidad de la selección de electricidad.
El diseño de iluminación no tiene indicadores de seguridad y efectos, como Lav, U0, UL, TI, SR, I80, etc. Se requiere para evaluar la iluminación vial, pero existen indicadores de seguridad y efectos de iluminación. Lav es un indicador que afecta la seguridad y la capacidad de conducción; U0 es un indicador que afecta la seguridad y la capacidad de conducción; UL es un indicador que afecta la seguridad en la conducción; TI es un indicador que afecta la seguridad en la conducción; SR es un índice que afecta la comodidad de conducción; I80 es un índice que afecta la comodidad de conducción. Cabe señalar que el brillo está relacionado con el flujo luminoso / coeficiente de reflexión del suelo / ángulo de observación / tamaño de la superficie de proyección. La iluminancia es el flujo luminoso recibido por unidad de área, que no corresponde completamente a la luz requerida por el ojo humano. Los conductores suelen mirar la carretera a una distancia de 60 a 160 metros y ver el brillo reflejado en los ojos humanos. El índice de iluminación no puede reemplazar al índice de brillo. La conversión entre iluminancia y brillo, el coeficiente de brillo Q, no es lineal a lo largo de la dirección de conducción. Cuanto más uniforme sea la iluminancia, más uniforme no será necesariamente el brillo.
Por lo tanto, UE no puede reemplazar a UL. Desde el efecto de distribución de luz basado en iluminancia y brillo, basado en la distribución de luz de "alta uniformidad de iluminancia", el UL medido es menos de 0,7, y habrá líneas de cebra obvias en el suelo; según la "alta uniformidad total basada en el brillo", la UL medida es superior a 0,7. Al comparar los efectos de iluminación de la lámpara de sodio y el LED bajo el mismo Ul, las características de distribución de la luz de la pantalla de la lámpara de sodio determinan más luz parásita, y el efecto de interceptación de luz más preciso del LED hace que la luz parásita sea menor. La luz parásita puede suplir cierta falta de brillo en áreas oscuras o hacer que los cambios de brillo sean menos dramáticos. En comparación con el LED de luz blanca, el color de la fuente de luz de sodio después de la atenuación de la luz está más cerca del pavimento de asfalto, el contraste de color de la lámpara de sodio es menor y la capacidad de reconocer la luz y la sombra en el entorno de la lámpara de sodio es menor. Por lo tanto, bajo el mismo Ul, es más probable que la lámpara de sodio y la fuente de luz LED produzcan pasos de cebra. Además, se encuentra que el TI 10% se supera fácilmente y el deslumbramiento TI 20% no se desactiva. Si no se controla, puede haber una tendencia a la discapacidad o un aumento en el grado de "discapacidad". I80 es superior a 200 cd / m2 y el área de iluminación de las lámparas es pequeña (como las farolas cobLED), lo que puede provocar fácilmente un deslumbramiento incómodo.